汽車信息化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來的思考

        放眼全球，雖然汽車技術(shù)日益完善和成熟，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的深度介入和電子商務(wù)的興起，給汽車業(yè)找到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興奮點。在互聯(lián)網(wǎng)日益普及的今天，各種新型的信息技術(shù)以前所未有的速度進入到汽車領(lǐng)域。信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，將使汽車企業(yè)降低采購及營銷成本、減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率，也是汽車企業(yè)增強實力、融入經(jīng)濟全球化格局的必由之路。當前，汽車信息技術(shù)已成為汽車發(fā)展的重要方向。

        信息技術(shù)對汽車工業(yè)的影響 大約從20世紀60年代開始，電子技術(shù)的進步是汽車工業(yè)發(fā)展的最大動力。進人21世紀后，建立在電子技術(shù)和計算機技術(shù)基礎(chǔ)上的信息技術(shù)的應(yīng)用，成為汽車工業(yè)的下一個發(fā)展方向。在2000年北京國際車展中，上海通用汽車公司展示了一款帶網(wǎng)絡(luò)功能的新車型，就是一個信號。最近，微軟和博世、福特和標致雪鐵龍相繼簽約合作開發(fā)汽車多媒體和通訊系統(tǒng)，標志著汽車信息技術(shù)的崛起。

        1.1 轎車虛擬開發(fā)工程——現(xiàn)代汽車工業(yè)開發(fā)技術(shù)的創(chuàng)新工程 CAD、CAM、CAE、CIMS等計算機技術(shù)早已深入汽車領(lǐng)域。從20世紀80年代開始，”虛擬開發(fā)“逐漸變革傳統(tǒng)轎車開發(fā)程序。虛擬開發(fā)技術(shù)的關(guān)鍵是如何用計算機技術(shù)完善分析算法模型、構(gòu)造數(shù)據(jù)庫。汽車虛擬開發(fā)就是在轎車開發(fā)的造型、設(shè)計、計算、試驗直至制模、沖壓、焊接、總裝等各個環(huán)節(jié)中的計算機模擬技術(shù)聯(lián)為一體的綜合技術(shù)，使汽車的開發(fā)、制造都置于計算機技術(shù)所構(gòu)造的數(shù)據(jù)環(huán)境中。它在整個汽車開發(fā)過程中至少能節(jié)約30%的開發(fā)成本，極大地縮短開發(fā)周期。因此，全球各大汽車公司都在積極推廣虛擬開發(fā)技術(shù)，第一輛全部使用計算機模擬技術(shù)開發(fā)的轎車已經(jīng)問世。

        1.2 電子商務(wù)—一世界汽車工業(yè)供銷模式的革命 電子商務(wù)是一種嶄新的商業(yè)運作模式。具有靈活的商品目錄管理功能、網(wǎng)上洽談功能、訂單管理功能、基于角色的權(quán)限和個性化頁面的功能。隨著越來越多的計算機加入互聯(lián)網(wǎng)，由此帶來的是電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，汽車企業(yè)也紛紛加入到這個熱潮中。通用、福特和戴姆勒一克萊斯勒公司共建網(wǎng)站，組建世界上最大的電子商務(wù)企業(yè)，來經(jīng)營三大汽車集團的采購業(yè)務(wù)。雷諾、日產(chǎn)、豐田和三菱汽車公司也將加入這一電子商務(wù)聯(lián)盟。電子商務(wù)將會奠定一個全新的汽車工業(yè)基石，互聯(lián)網(wǎng)將使汽車業(yè)能更快、更好地設(shè)計和制造出汽車來，能按客戶需求組裝，并在數(shù)天內(nèi)供貨，為汽車工業(yè)界企業(yè)對企業(yè)以及整車生產(chǎn)公司對客戶提供更經(jīng)濟、更有效和更廣泛的交易工具，而信息技術(shù)的高速發(fā)展，使信息汽車的理想迅速成為現(xiàn)實。未來汽車工業(yè)的生產(chǎn)形式、銷售模式都將隨著電子商務(wù)技術(shù)的進一步發(fā)展而產(chǎn)生革命性變化。

        1.3 信息網(wǎng)絡(luò)汽車——將夢幻變?yōu)楝F(xiàn)實的汽車 隨著以計算機技術(shù)、衛(wèi)星定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車信息系統(tǒng)技術(shù)日益發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)汽車呼之欲出。智能網(wǎng)絡(luò)汽車不僅僅是一種交通工具，而且能成為辦公、通訊、娛樂的場所。它綜合現(xiàn)有的硬件與軟件技術(shù)，包括衛(wèi)星全球定位、無線通信、網(wǎng)絡(luò)訪問、語音識別、平面顯示、夜視技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能技術(shù)等技術(shù)。主要的功能有遠程診斷與車輛控制功能、移動辦公功能、汽車網(wǎng)址功能、道路導航功能等。

        依照這些功能，網(wǎng)絡(luò)汽車的系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是車輛本身的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它由車載網(wǎng)絡(luò)計算機控制，通過數(shù)據(jù)總線連接無數(shù)個子網(wǎng)，控制發(fā)動機及其它總成、平面顯視與儀表盤顯示器、中控門鎖、無線電話等，各個子網(wǎng)都具有不同的時鐘速度和各自的功能。另一部分是車輛外部的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括GPS監(jiān)測中心、互聯(lián)網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)服務(wù)商、車輛服務(wù)中心、單位或家庭電腦等。依據(jù)網(wǎng)絡(luò)汽車的概念，轎車多媒體網(wǎng)絡(luò)計算機系統(tǒng)具有信息處理、通訊、防盜、安全和娛樂的優(yōu)點，還可以提供互聯(lián)網(wǎng)接口，舉行遠程辦公會議，收發(fā)電子郵件，下載汽車維修資料和增加緊急服務(wù)功能，從而提供更多的媒體享受。

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